Tänään asensin 2 sinkkianodia. 1 kummallekkin puolelle valurautaköliä. Kölin oksidoituminen vähenee huolattavasti tällä tavalla.
keskiviikko 27. huhtikuuta 2011
Raimo kirjoitti : Uusi moottori D2-55F ja S 130 Saildrive vetolaite.
Tänään asensin 2 sinkkianodia. 1 kummallekkin puolelle valurautaköliä. Kölin oksidoituminen vähenee huolattavasti tällä tavalla.
perjantai 15. huhtikuuta 2011
Raimo kirjoitti : Veneen valmistelua matkalle.
Matkalle ei voi lähteä ,aivan "suorin käsin" heti keväällä kun on veneen saanut laskettua vesille. Matkaan on syytä valmistautua huolella ja yritettävä huomioida kaikkea mahdollista mitä matkanvarrella voi sattua.
Olen lukenut monia matkakertomuksia eri venekuntien, niin Suomalaisten kuin Ruotsalaistenkin tekeminä. Seuraan myös muutamaa nyt parasta-aikaa matkalla olevaa venekuntaa Kanarialla.
"Kipparikalle" Raumalta teki Immigrand veneellään kiinnostavan matkan Kanarialle. Hänellä on tarkka matkakertomus tilastoineen netissä nimellä Ulos maailmaha.
Hänen kertomuksestaan olen ottanut paljon vinkkejä. Tapasimme hänet Puerto de Moganissa Kanarialla. Juotiin kupit kahvia ja turistiin veneilystä... mistäs muusta.
Tehtaalta lähtiessä v.2007 ei veneessä ollut kuin se ns. välttämätön varustus.:
-kompassi, kaukuluotain, loki, tuulimittari, autopilotti, ruorin asennon ilmaisin, vindex, vain peräankkuri ja siinä 50 m liinaa, hai tek purjevarustus ,rulla iso pystylatoilla, rullagenua, sprayhood täysin suljettavalla istuinkaukaloteltalla, lämpimät suihkut sekä uimatasolla että sisällä, paistinuuni kolmella "keittolevyllä"(kaasu), 3 palosammutinpulloa, VHF ja radio, diesel webasto lämmitin, 2-akkusysteemi yht. n.300ah, maasähkö ja sille myös Qvick laturi, lämminvesivaraaja ja painevesisysteemi uimatasolle, vessaan ja keittiöön. septitankki imutyhjennysmahdollisuudella, 150 litr. polttoainetankki, 240 litr. makeavesitankki, sähköiset ja manuaaliset pilssipumput.
Volvo Pentan D1-30 moottori ja S-130 vetolaite kolmilapaisella volvon folding potkurilla, ym pientä....
Tällä varustuksella ei ns. isoille vesille ole asiaa vaan varustusta tulee lisätä tuntuvasti.
Listaan tässä hieman lisävarustusta mitä olen veneeseen hankkinut matkalle lähtöa varten:
Aloitan keulasta ja etenen perään.
Keulakori ankkurisysteemille. Lewmarin ankkurikone, -15 kg Bruce ankkuri ja siihen 100m kalvanoitua kettinkiä, -Vetuksen 6,5 hp:n keulapotkuri jonka laminoin itse paikalleen(pölyinen homma), -260ah:n geeliakku ankkurikoneelle ja keulapotkurille, -Rutgersonin itsejalustava fokkasysteemi, -kaikki kulkuvalot ledeiksi, -mastoon ylös tehokas tutkaheijastin, -VHF antenni mastonhuippuun, -jiippijarru puomiin, -2kpl lewmar 46 vinssejä genualle, -6henk.itsekääntyvä pelastuslautta täkille, -turvakaiteet ja tarkakaari istuinkaukalon ylle, -2kpl 85vatin aurinkopaneeleita targakaareen, -2kpl aluminisiä taitettavia polkupyöriä roikkumaan tarkakaaren sivuille, - tutkamasto ja furunon tutka , -tutkamastoon taavetti jollan perämoottorin nostoa varten, -rosterinen säilytyspytty peräpeiliin 10litr. komposiitti kaasupullolle, - kääntyvä teline istuinkaukaloon tutkan ja plottetin näytöille. -Keulaan sisälle 100 litran extra vesitankki. -Merikartoille oma säilytys hylly. -Kaikki sisävalot ledeiksi. -Mikrouuni ja 1000 vatin invertteri. -Kulutusakustoon lisäksi yksi 260 ah:n geeliakku. - Lähettävä Ais laite. - Sää asema Furuno Navtex NX-300. -Neljäs palosammutin. -Quicksilver 310 kumivene ja siihen 5 hp: perämoottori. - Hydrovan tuuliperäsin. -Kaikki purjeet ovat purjeneulomon tarkastuksen läpikäyneet ja havaitut viat korjatut. -uusi gennakker ja itsejalustava fokka purje Nordsaililta. -Uusi volvo penta D2-55 moottori S-130 vetolaitteella. -Uusi volvon kolmilapainen folding potkuri jossa köysi ja vaijerileikkuri. Halusin tehokkaamman koneen sillä vene on kuin "kuormamuuli" painaa 8 t. Tässä oli vain osa valmisteluista.
Vaimo Iris on kehittänyt keittiöpuolta, asumismukavuutta, tavaroiden ja elintarvikkeiden säilömisen maksimointia sekä systeemiä tavaroiden löytymiselle tarvittaessa. Myös Espanjan kielen opiskelu on ollut kuvioissa mukana hyvän aikaa.
Olen lukenut monia matkakertomuksia eri venekuntien, niin Suomalaisten kuin Ruotsalaistenkin tekeminä. Seuraan myös muutamaa nyt parasta-aikaa matkalla olevaa venekuntaa Kanarialla.
"Kipparikalle" Raumalta teki Immigrand veneellään kiinnostavan matkan Kanarialle. Hänellä on tarkka matkakertomus tilastoineen netissä nimellä Ulos maailmaha.
Hänen kertomuksestaan olen ottanut paljon vinkkejä. Tapasimme hänet Puerto de Moganissa Kanarialla. Juotiin kupit kahvia ja turistiin veneilystä... mistäs muusta.
Tehtaalta lähtiessä v.2007 ei veneessä ollut kuin se ns. välttämätön varustus.:
-kompassi, kaukuluotain, loki, tuulimittari, autopilotti, ruorin asennon ilmaisin, vindex, vain peräankkuri ja siinä 50 m liinaa, hai tek purjevarustus ,rulla iso pystylatoilla, rullagenua, sprayhood täysin suljettavalla istuinkaukaloteltalla, lämpimät suihkut sekä uimatasolla että sisällä, paistinuuni kolmella "keittolevyllä"(kaasu), 3 palosammutinpulloa, VHF ja radio, diesel webasto lämmitin, 2-akkusysteemi yht. n.300ah, maasähkö ja sille myös Qvick laturi, lämminvesivaraaja ja painevesisysteemi uimatasolle, vessaan ja keittiöön. septitankki imutyhjennysmahdollisuudella, 150 litr. polttoainetankki, 240 litr. makeavesitankki, sähköiset ja manuaaliset pilssipumput.
Volvo Pentan D1-30 moottori ja S-130 vetolaite kolmilapaisella volvon folding potkurilla, ym pientä....
Tällä varustuksella ei ns. isoille vesille ole asiaa vaan varustusta tulee lisätä tuntuvasti.
Listaan tässä hieman lisävarustusta mitä olen veneeseen hankkinut matkalle lähtöa varten:
Aloitan keulasta ja etenen perään.
Keulakori ankkurisysteemille. Lewmarin ankkurikone, -15 kg Bruce ankkuri ja siihen 100m kalvanoitua kettinkiä, -Vetuksen 6,5 hp:n keulapotkuri jonka laminoin itse paikalleen(pölyinen homma), -260ah:n geeliakku ankkurikoneelle ja keulapotkurille, -Rutgersonin itsejalustava fokkasysteemi, -kaikki kulkuvalot ledeiksi, -mastoon ylös tehokas tutkaheijastin, -VHF antenni mastonhuippuun, -jiippijarru puomiin, -2kpl lewmar 46 vinssejä genualle, -6henk.itsekääntyvä pelastuslautta täkille, -turvakaiteet ja tarkakaari istuinkaukalon ylle, -2kpl 85vatin aurinkopaneeleita targakaareen, -2kpl aluminisiä taitettavia polkupyöriä roikkumaan tarkakaaren sivuille, - tutkamasto ja furunon tutka , -tutkamastoon taavetti jollan perämoottorin nostoa varten, -rosterinen säilytyspytty peräpeiliin 10litr. komposiitti kaasupullolle, - kääntyvä teline istuinkaukaloon tutkan ja plottetin näytöille. -Keulaan sisälle 100 litran extra vesitankki. -Merikartoille oma säilytys hylly. -Kaikki sisävalot ledeiksi. -Mikrouuni ja 1000 vatin invertteri. -Kulutusakustoon lisäksi yksi 260 ah:n geeliakku. - Lähettävä Ais laite. - Sää asema Furuno Navtex NX-300. -Neljäs palosammutin. -Quicksilver 310 kumivene ja siihen 5 hp: perämoottori. - Hydrovan tuuliperäsin. -Kaikki purjeet ovat purjeneulomon tarkastuksen läpikäyneet ja havaitut viat korjatut. -uusi gennakker ja itsejalustava fokka purje Nordsaililta. -Uusi volvo penta D2-55 moottori S-130 vetolaitteella. -Uusi volvon kolmilapainen folding potkuri jossa köysi ja vaijerileikkuri. Halusin tehokkaamman koneen sillä vene on kuin "kuormamuuli" painaa 8 t. Tässä oli vain osa valmisteluista.
Vaimo Iris on kehittänyt keittiöpuolta, asumismukavuutta, tavaroiden ja elintarvikkeiden säilömisen maksimointia sekä systeemiä tavaroiden löytymiselle tarvittaessa. Myös Espanjan kielen opiskelu on ollut kuvioissa mukana hyvän aikaa.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)