sunnuntai 31. heinäkuuta 2011
Merenkulkijoiden oma pyhimys. Markku esittelemässä kipparille pyhimystä ja sen historiikkiä. Auli saa samasta asiasta vieressä toisinnon
Compostelan rautratieasema.
Yksi kirkon sisääntulo ovista. Olemme nousemassa (Auli vasemmalla, kippari keskellä ja Markku oikealla) katolisen maailman toiseksi pyhimpään paikkaan Vatikaanin Pietarin kirkon jälkeen Markku esitteli tämän paikan meille perusteellisesti. Hän on kaksi vuotta aiemmin vaeltanut sen kuuluisan pyhiinvaellusreitin ranskasta tänne JALAN. Se on satoja kilometrejä pitkä matka. 
Auli kirkon hallintorakennuksen etuaukiolla
Kirkon etupihaa
Markku otti meistä kuvan Kirkkoa ollaan restauroimassa. Osa seiniä on jo puhdistettu. Seinämillä kasvaa jäkälää ja jopa pikku pensasta ja kukkasta.
lauantai 30. heinäkuuta 2011
Sataman lähistöllä olevan asumalähiön uimaranta.
Iris kuikistamassa alas Herkuleksen majakan huipulta
Tuuli niin ettei vaatteet päällä tahtoneet pysyä
Majakan edustalla niemen kärjessä oleva ilmansuuntia osoittava tähtikuvio. Se on iso kooltaan. Edustalla seisoo kaksi ihmistä
Uimaranta
Herkuleksen majakka. Se on vanhin mailmassa vielä käytössä oleva. Roomalaiset sen aikoinaan rakensivat. vajaa 60 m korkea
Rautatieasema
Ei saatu tietää kuka tässä asuu
Satamakonttori. Aika korkea
Toriaukio
Vanha linnoitus sataman edustalla
Toriaukio
Niin suuri risteilyalus ettei siitä sopinut kuin osa kuvaanperjantai 29. heinäkuuta 2011
Luoteis Espanja La Coruna 27-31/7
La Corunan satamaan tulimme siis 27/7 klo 15.30. Väsyneitä kyllä jo olimme. Satamakonttorissa käytiin hoitamassa tuloselvitykset. Passit ja veneen paperit piti näyttää. Satamamaksu oli 31 euroa /vrk. Otettiin aluksi 2 vrk. Alue on uusi ja mahtava. Satamakonttori rakennuksessa on myös ravintola, saniteettitilat ja veneliike. Vieressä on sukelluskoulu ja purjehduskoulu. Koko piha-alue on betoninen ja laaja. Vain niukasti on konttorin edessä istutuksia.
.
Aallonmurtaja on kilometrin pituinen ja n. 10 metriä leveä. Merelle päin on suojana korkea betoni-kiviseinämä. Siinä sitten kulkee kävelijää ja pyöräilijää ja muutama kalastajakin onkensa kanssa. Aallonmurtajan päässä on näköalatorni merelle.Koko alueen kattava korkea maritime konttori on aallonmurtajan alkupäässä. Marina Coruna on suljettua aluetta.Venealueelle pääsee vain kortilla portin aukaisten.
Eipä jaksettu tulopäivälle muuta kuin nukkumaan aikaisin. Nukuttiinkin 14 tuntia putkeen.
TORSTAINA olikin mukava herätä auringonpaisteeseen. Aamupalan söin sitloorassa. Hellettä oli.ja minä ensimmäistä kertaa tänä kesänä ottamassa aurinkoa bikineissä. Vastapäätä oli purjevene Amsterdamista.Sen nimi oli Perfect Day . Pusukalat uiskentelevat huulet törröllä ponttoonien välissä.Siinä lekotellessa ohi ajoi laivasatamaan valtaisa " lemmenlaiva" Ventura. Parvekkeellisia hyttejä oli monta kerrosta. Näimme illalla saman laivan lähtevän satamasta. Yläkannella ja parvekkeillaan ihmiset vilkuttivat rantaan ja rannan väki samoin. Loikoillessa meni se päivä miltei. Kävin kyllä myöhemmin kävelemässä aallonmurtajan päästä päähän. Näköalapaikalta oli mukava katsella merelle. Kippari istui iltaan asti netissä, kun nyt oli sellainen ja ilmainen saatavilla.
Illansuussa kävimme pyöräilemässä kaupungilla hämärään asti. Komea on kaupunki . Vanhaa ja uutta rakennusta on määrättömiin.Maisema on mäkistä. Kävimme janoa sammuttamassa Maria Pita aukion eräässämonista ravintoloista. Maria Pita patsaassa naishahmo osoittaa keihäällä
maassa makaavaa soturia. Mikä lie tarina. Alueen laidalla on komea joku hallintorakennus. Vanhemmat istuvat penkeillä tia kahviloissa seuraamassa kun lapset ajelevat potkulaudoilla tai pelaavat jalkapalloa.
Jatkoimme sattumoisin matkaa sitten vanhaan osaan kaupunkia vanhalle Hanna aukiolle. Tämä oli aikoinaan ollut kaupungin kaupankäynnin ja tapahtumien keskus. Sitä varjostaa mahtavat vanhat puut ja keskellä on suihkulähde. Voi kuvitella miten mukava siellä on istuskella helteellä puiden katveessa.
PERJANTAINA lähdettiinkin sitten Santiago de Compostelaan junalla. Matka sinne kesti vain 36 minuuttia. Joutsenojan Auli ja Markku olivat vaeltaneet Portosta Santiagoon jotain yli 100 km. se matka oli.
Ehdotin,että voimme kyllä lähteä sinne tänään jos kippari suostuu jatkamaan täälläoloa 2 päivää,että ehditään katsella näitäkin maisemia. Suostumus tuli.
Junalle siis ajettiin pyörillä monta kilometriä kaupungin toiseen laitaan. Lipunosto hoitui hyvin. Ostettiin meno-paluu liput. Hinta oli kaikkiaan jotain 23 euroa kaikkiaan.
Aulin ja Markun kanssa meillä olikin tosi hieno päivä.Kuljeskeltiin kaupungin kujia ja istuskeltii välillä huilailemaan. Mahtavassa kirkossa käytiin ihastelemassa. Kirkko on sanoisin ainakin yhtä iso ja komea kuin Pietarinkirkko vatikaanissa. Jotenkin tämä oli prameammin koristeltu. Kultalehdykkää oli runsaasti koristelun päällä. Jaakobin hautaa kävimme kirkossa katsomassa. Sitä eri alttarien määrää..... mm. merenkulkijoiden pyhimyksen alttari.Pyhiinvaeltajia näkyi olevan paljon. Kirkon aukiolla istuskeli osa. Pyhiinvaellus sauvat käkyi tekevän kauppansa. Illansuussa kävimme vielä Aulin ja Markun tarjoamalla lempipaikkansa tapas-illallisella.
Täällä tapakset olivat pieniin leipiin tehtyjä erilaisia päällystäytteitä Maukkaita olivat. Kipparikin oli samaa mieltä . Valikoimaa oli tosiaan reilusti. Mukava oli päivä. Gracias !!! Kotimatkalla taas saatiin ihaillaJulkaisuasetuksetmaaseutumaisemaa. Veneellä oltiin vasta hämärissä..
Santiagosta minulla oli sellainen mielikuva , että paikalla on vain joku pieni kirkko pyhiinvaeltajia varten. Yllätys oli että koko kaupunkikin on sen kokoinen. Ihmisiä oli kovasti liikkeellä. Olihan jo perjantai-ilta.
LAUANTAINA oli edelleen hellepäivä. Tuuli oli kyllä rannassa kova mutta lämmin.Aamutoimien ja aallonmurtajan lenkin jälkeen kävimme paikallisessa supermarketissa keskellä kaupunkia. Sen jälkeen pyöräiltiin ylämäkeen Herkuleen majakalle pitkin ranta promenadia. Majakka on vanhin maailmassa toiminnassa oleva. Kuulemma se on Aleksandrian majakan kanssa 1085-luvulta. Tietenkin siinä on ollut eri rakennusvaiheita vuosien saatossa . Majakka on 56 metriä korkea. Tukevat kiviportaat johti ylös . Tasanteilla oli pieniä huoneita. Pitää tutustua englanninkieliseen oppaaseen tarkemmin ajan kanssa. Piletinmyyjältä kysyin La Corunan asukasmäärää,. On kuulemma 250.000. Majakan huipulla tuuli muuten melkosesti. Näkyi keikuttavan merellä olijoita aika lailla.
On tässä suunniteltu etelämmäksi Camarinakseen siirtymistä huomiselle aamupäivälle. Jos sää sallii. Ennusteet lupaavat kyllä melko leppoisaa keliä. Herätyskelloa ei laiteta soimaan. Olemmehan lomalla.
Perjantaina aamulla satamaan tuli suomalainen pariskunta Kotkasta. Hekin aikovat sunnuntaina Camarinakseen ja sieltä edelleen joskus Kanarian saarille. Lähellä meidän venettä on englantilainen vähän isompi purjevene. Se on 1 jalka vaille 100 jalkaa pitkä. Omistajan kanssa jutusteltiin.Vene on nimeltään Ameena ja kotisatama GUERNSEY, että se siitä. Kertoi mielipiteenään että meidän ei tuulten vuosi kannata lähteä Madeiraa kohti niin kaukaa alhaalta kuin Lagos. Pitänee uskoa.
.
Aallonmurtaja on kilometrin pituinen ja n. 10 metriä leveä. Merelle päin on suojana korkea betoni-kiviseinämä. Siinä sitten kulkee kävelijää ja pyöräilijää ja muutama kalastajakin onkensa kanssa. Aallonmurtajan päässä on näköalatorni merelle.Koko alueen kattava korkea maritime konttori on aallonmurtajan alkupäässä. Marina Coruna on suljettua aluetta.Venealueelle pääsee vain kortilla portin aukaisten.
Eipä jaksettu tulopäivälle muuta kuin nukkumaan aikaisin. Nukuttiinkin 14 tuntia putkeen.
TORSTAINA olikin mukava herätä auringonpaisteeseen. Aamupalan söin sitloorassa. Hellettä oli.ja minä ensimmäistä kertaa tänä kesänä ottamassa aurinkoa bikineissä. Vastapäätä oli purjevene Amsterdamista.Sen nimi oli Perfect Day . Pusukalat uiskentelevat huulet törröllä ponttoonien välissä.Siinä lekotellessa ohi ajoi laivasatamaan valtaisa " lemmenlaiva" Ventura. Parvekkeellisia hyttejä oli monta kerrosta. Näimme illalla saman laivan lähtevän satamasta. Yläkannella ja parvekkeillaan ihmiset vilkuttivat rantaan ja rannan väki samoin. Loikoillessa meni se päivä miltei. Kävin kyllä myöhemmin kävelemässä aallonmurtajan päästä päähän. Näköalapaikalta oli mukava katsella merelle. Kippari istui iltaan asti netissä, kun nyt oli sellainen ja ilmainen saatavilla.
Illansuussa kävimme pyöräilemässä kaupungilla hämärään asti. Komea on kaupunki . Vanhaa ja uutta rakennusta on määrättömiin.Maisema on mäkistä. Kävimme janoa sammuttamassa Maria Pita aukion eräässämonista ravintoloista. Maria Pita patsaassa naishahmo osoittaa keihäällä
maassa makaavaa soturia. Mikä lie tarina. Alueen laidalla on komea joku hallintorakennus. Vanhemmat istuvat penkeillä tia kahviloissa seuraamassa kun lapset ajelevat potkulaudoilla tai pelaavat jalkapalloa.
Jatkoimme sattumoisin matkaa sitten vanhaan osaan kaupunkia vanhalle Hanna aukiolle. Tämä oli aikoinaan ollut kaupungin kaupankäynnin ja tapahtumien keskus. Sitä varjostaa mahtavat vanhat puut ja keskellä on suihkulähde. Voi kuvitella miten mukava siellä on istuskella helteellä puiden katveessa.
PERJANTAINA lähdettiinkin sitten Santiago de Compostelaan junalla. Matka sinne kesti vain 36 minuuttia. Joutsenojan Auli ja Markku olivat vaeltaneet Portosta Santiagoon jotain yli 100 km. se matka oli.
Ehdotin,että voimme kyllä lähteä sinne tänään jos kippari suostuu jatkamaan täälläoloa 2 päivää,että ehditään katsella näitäkin maisemia. Suostumus tuli.
Junalle siis ajettiin pyörillä monta kilometriä kaupungin toiseen laitaan. Lipunosto hoitui hyvin. Ostettiin meno-paluu liput. Hinta oli kaikkiaan jotain 23 euroa kaikkiaan.
Aulin ja Markun kanssa meillä olikin tosi hieno päivä.Kuljeskeltiin kaupungin kujia ja istuskeltii välillä huilailemaan. Mahtavassa kirkossa käytiin ihastelemassa. Kirkko on sanoisin ainakin yhtä iso ja komea kuin Pietarinkirkko vatikaanissa. Jotenkin tämä oli prameammin koristeltu. Kultalehdykkää oli runsaasti koristelun päällä. Jaakobin hautaa kävimme kirkossa katsomassa. Sitä eri alttarien määrää..... mm. merenkulkijoiden pyhimyksen alttari.Pyhiinvaeltajia näkyi olevan paljon. Kirkon aukiolla istuskeli osa. Pyhiinvaellus sauvat käkyi tekevän kauppansa. Illansuussa kävimme vielä Aulin ja Markun tarjoamalla lempipaikkansa tapas-illallisella.
Täällä tapakset olivat pieniin leipiin tehtyjä erilaisia päällystäytteitä Maukkaita olivat. Kipparikin oli samaa mieltä . Valikoimaa oli tosiaan reilusti. Mukava oli päivä. Gracias !!! Kotimatkalla taas saatiin ihaillaJulkaisuasetuksetmaaseutumaisemaa. Veneellä oltiin vasta hämärissä..
Santiagosta minulla oli sellainen mielikuva , että paikalla on vain joku pieni kirkko pyhiinvaeltajia varten. Yllätys oli että koko kaupunkikin on sen kokoinen. Ihmisiä oli kovasti liikkeellä. Olihan jo perjantai-ilta.
LAUANTAINA oli edelleen hellepäivä. Tuuli oli kyllä rannassa kova mutta lämmin.Aamutoimien ja aallonmurtajan lenkin jälkeen kävimme paikallisessa supermarketissa keskellä kaupunkia. Sen jälkeen pyöräiltiin ylämäkeen Herkuleen majakalle pitkin ranta promenadia. Majakka on vanhin maailmassa toiminnassa oleva. Kuulemma se on Aleksandrian majakan kanssa 1085-luvulta. Tietenkin siinä on ollut eri rakennusvaiheita vuosien saatossa . Majakka on 56 metriä korkea. Tukevat kiviportaat johti ylös . Tasanteilla oli pieniä huoneita. Pitää tutustua englanninkieliseen oppaaseen tarkemmin ajan kanssa. Piletinmyyjältä kysyin La Corunan asukasmäärää,. On kuulemma 250.000. Majakan huipulla tuuli muuten melkosesti. Näkyi keikuttavan merellä olijoita aika lailla.
On tässä suunniteltu etelämmäksi Camarinakseen siirtymistä huomiselle aamupäivälle. Jos sää sallii. Ennusteet lupaavat kyllä melko leppoisaa keliä. Herätyskelloa ei laiteta soimaan. Olemmehan lomalla.
Perjantaina aamulla satamaan tuli suomalainen pariskunta Kotkasta. Hekin aikovat sunnuntaina Camarinakseen ja sieltä edelleen joskus Kanarian saarille. Lähellä meidän venettä on englantilainen vähän isompi purjevene. Se on 1 jalka vaille 100 jalkaa pitkä. Omistajan kanssa jutusteltiin.Vene on nimeltään Ameena ja kotisatama GUERNSEY, että se siitä. Kertoi mielipiteenään että meidän ei tuulten vuosi kannata lähteä Madeiraa kohti niin kaukaa alhaalta kuin Lagos. Pitänee uskoa.
torstai 28. heinäkuuta 2011
Biskajan ylitys 25-27/7 2011 2vrk 3 t 50 min. noin 327 nM
Camaretista Ranskasta lähdettiin maanantaina klo 11.40. Ennen sitä tankattiin vettä ja polttoainetta tankit täyteen ja dieseliä varalta vielä muutama kanisterillinen.
Ilma oli utuinen ja kostea. Sumu vielä lisääntyi joksikin aikaa. Koneella alotettiin jonkin matkaa ja sitten purjeet avuksi, kun päästiin avoimelle vedelle.
Jonkun matkaa lähellä kulki belgialainen purjevene. Ottivat yhteyttä meihin VHF:llä ja kysyivät minne olemme menossa. La Corunaanhan me. He olivat menossa Bilbaoon. Siis siirtyivät meistä vasemmalle ja tiemme erosivat .
Tuuli oli melko leppoisa aluksi, mutta lisääntyi sopivasti , että saatiin purjehtia koko yö. Illasta kuuden maissa nähtiin kaksi delfiiniä veneen ympärillä sukeltelemassa ja hyppimässä. Rami näki myöhemmin vielä lisää.
Minä näin taas yhden seuraavana päivänä.
Kippari harjoitteli välillä tuuliperäsimen käyttöä. Nukkua yritettiin vuorotellen. Ensimmäisenä iltana näkyi vain kaksi kalastajavenettä. Yöllä ei näkynyt mitään liikennettä. Aamu valkeni hitaasti klo kuudesta lähtien.
Pari lintua lenteli aamupalan haussa. Kaukaa se pitää niidenki ruoka etsiä. Aamupuurot keitin siinä keikunnassa. Sitten nukuinkin kolme tuntia.
Hyvä tuuli jatkui. Ranskan ja Espanjan raja ylitettiin klo 16 maissa seuraavana päivänä.. Liikennettä ei ollut ennenkuin illalla kymmenen maissa kaksi sotalaivaa molemmin puolin meitä. AIS:ssa niitä ei näkynyt. Näkyi vain joku purjealus. Sekin hävisi kokonaan. Tais olla joku vale AIS:?? ..ajattelimme.. Yöllä ajeltiin muutama tunti koneella koska tuuli hyytyi miltei ja piti ladata akkuja.
Kippari yritti nukkua puolenyön jälkeen. Klo kaksi ohitin pimeässä Jakaranda nimisen rahtilaivan n. 1,5 nM:n päästä. Oli matkalla Nantesiin. Valo näkyi pitkään ja kaukaa. Minun torkuilla ollessa ei ollut kuulemma liikennettä. Sitten taas aamulla kuuden jälkeen kun alkoi jo valjeta näin kaksi kalastaja-alusta ajavan peräkkäin aika kaukana toisistaan. Ajattelin, että josko jotain troolia vetävät. Ei kannattane ajaa välistä.
Paljon on kirjoitettu kalastajien kiusanteosta purjeveneille. Ensimmäinen vene kyllä lähestyi pikkuhiljaa Sea Iristä sivulta. Päätin etten herätä kipparia. Siirsin suuntaa sivummalle ja lisäsin kierroksia koneessa. Jäihän se kalastaja. Vähän kyllä jännitti se toisen lähestyminen.
Eväitä oli riittävästi. Lämmintä hernesoppaa oli mukava syödä ja tuplaleipiä kyytipoikana. Aamupuuron taas sain keitettyä läikkeestä huolimatta. Ei ollut kovin rajua. Oli meillä eväänä vähän "henkkujaki" suklaata ja pähkinöitä mm.
Aamusta alkoi aurinko paistaa. Kippari innostu heti vähentämään pusakoita. Espanjan rannikkoa alkoi näkyä.
Komeaa ja korkeaa alkoi maisema olla. Loppumatkasta alkoi aallokko vähän lisääntyä. La Corunan lahtea kun ajeltiin tuuli nousi melkosesti. Satama-altaassa aallokkoa ei syntynyt enää, mutta mittari näytti 20 m/s.
Kiertelimme vähän satama-altaassa vapaita paikkoja katsellen. Sitten kutsuin kanavalla 9 Marina Corunaa.
Heti vastattiin ja kehotettiin ajamaan suoraan eteenpäin ja meille tullaan laituriin näyttämään paikka. Siihen ajelikin pyörällä kaksi nuortamiestä viittoilemaan paikkaa. Auttoivat kiinnittymisessäkin.
Biskajan ylitys oli siis tehty ja hyvissä merkeissä. Onneks ei ollut kovia tuulia ja tuuli oli sopivalta suunnalta.
Matka kesti 2 vrk 3 tuntia ja 50 minuuttia. Merimaileja oli siinä 330 tienoilla.
Ilma oli utuinen ja kostea. Sumu vielä lisääntyi joksikin aikaa. Koneella alotettiin jonkin matkaa ja sitten purjeet avuksi, kun päästiin avoimelle vedelle.
Jonkun matkaa lähellä kulki belgialainen purjevene. Ottivat yhteyttä meihin VHF:llä ja kysyivät minne olemme menossa. La Corunaanhan me. He olivat menossa Bilbaoon. Siis siirtyivät meistä vasemmalle ja tiemme erosivat .
Tuuli oli melko leppoisa aluksi, mutta lisääntyi sopivasti , että saatiin purjehtia koko yö. Illasta kuuden maissa nähtiin kaksi delfiiniä veneen ympärillä sukeltelemassa ja hyppimässä. Rami näki myöhemmin vielä lisää.
Minä näin taas yhden seuraavana päivänä.
Kippari harjoitteli välillä tuuliperäsimen käyttöä. Nukkua yritettiin vuorotellen. Ensimmäisenä iltana näkyi vain kaksi kalastajavenettä. Yöllä ei näkynyt mitään liikennettä. Aamu valkeni hitaasti klo kuudesta lähtien.
Pari lintua lenteli aamupalan haussa. Kaukaa se pitää niidenki ruoka etsiä. Aamupuurot keitin siinä keikunnassa. Sitten nukuinkin kolme tuntia.
Hyvä tuuli jatkui. Ranskan ja Espanjan raja ylitettiin klo 16 maissa seuraavana päivänä.. Liikennettä ei ollut ennenkuin illalla kymmenen maissa kaksi sotalaivaa molemmin puolin meitä. AIS:ssa niitä ei näkynyt. Näkyi vain joku purjealus. Sekin hävisi kokonaan. Tais olla joku vale AIS:?? ..ajattelimme.. Yöllä ajeltiin muutama tunti koneella koska tuuli hyytyi miltei ja piti ladata akkuja.
Kippari yritti nukkua puolenyön jälkeen. Klo kaksi ohitin pimeässä Jakaranda nimisen rahtilaivan n. 1,5 nM:n päästä. Oli matkalla Nantesiin. Valo näkyi pitkään ja kaukaa. Minun torkuilla ollessa ei ollut kuulemma liikennettä. Sitten taas aamulla kuuden jälkeen kun alkoi jo valjeta näin kaksi kalastaja-alusta ajavan peräkkäin aika kaukana toisistaan. Ajattelin, että josko jotain troolia vetävät. Ei kannattane ajaa välistä.
Paljon on kirjoitettu kalastajien kiusanteosta purjeveneille. Ensimmäinen vene kyllä lähestyi pikkuhiljaa Sea Iristä sivulta. Päätin etten herätä kipparia. Siirsin suuntaa sivummalle ja lisäsin kierroksia koneessa. Jäihän se kalastaja. Vähän kyllä jännitti se toisen lähestyminen.
Eväitä oli riittävästi. Lämmintä hernesoppaa oli mukava syödä ja tuplaleipiä kyytipoikana. Aamupuuron taas sain keitettyä läikkeestä huolimatta. Ei ollut kovin rajua. Oli meillä eväänä vähän "henkkujaki" suklaata ja pähkinöitä mm.
Aamusta alkoi aurinko paistaa. Kippari innostu heti vähentämään pusakoita. Espanjan rannikkoa alkoi näkyä.
Komeaa ja korkeaa alkoi maisema olla. Loppumatkasta alkoi aallokko vähän lisääntyä. La Corunan lahtea kun ajeltiin tuuli nousi melkosesti. Satama-altaassa aallokkoa ei syntynyt enää, mutta mittari näytti 20 m/s.
Kiertelimme vähän satama-altaassa vapaita paikkoja katsellen. Sitten kutsuin kanavalla 9 Marina Corunaa.
Heti vastattiin ja kehotettiin ajamaan suoraan eteenpäin ja meille tullaan laituriin näyttämään paikka. Siihen ajelikin pyörällä kaksi nuortamiestä viittoilemaan paikkaa. Auttoivat kiinnittymisessäkin.
Biskajan ylitys oli siis tehty ja hyvissä merkeissä. Onneks ei ollut kovia tuulia ja tuuli oli sopivalta suunnalta.
Matka kesti 2 vrk 3 tuntia ja 50 minuuttia. Merimaileja oli siinä 330 tienoilla.
Englannin Kanaalisaari GUERNSEY St. Peter Port 21-22/7 20011
camaretin satamakonttoriCherbourgista Englannin kanaalisaarelle Guernseylle 21/ 7
torstaina
Aamu oli aurinkoinen aika lämmin, mutta vähän vilpoisa tuuli kävi. Ruotsalaisen porukan kanssa
sovittiin lähtö yhdessä klo 13. Vuorovesiä ja virtoja tutkailtiin ennen ennen lähtöpäätöstä. Vähän jännitti kanaalisaarten väliset porekattilat. Niistä kun on kuultu hurjia juttuja. Mihinkään kapeimpaan paikkaan ei kyllä tälläännytä.
Matkaa oli n. 42 nM.Alkumatka päästiin purjein. Välillä oli kone apuna.Pitkin Ranskan korkeaa vihreää rannikkoa ajettiin.Aurinko paistoi. Kalanpyydyksiä oli pitkin matkaa. Niitä piti tutkailla tarkasti. Tuuli yltyi jonkin verran ja saatiin myötävirrasta apua menoon..Cap de la Hague ohitettiin klo 16. Alderneyn saari ohitettiin klo 18. Sitten alkoi jo häämöttää. Guernseyn saari ja sen vasemmalla puolella meistä Herm ja Sark. Suunta oli St. Peter Port,iin . Little Russelista varoitellaan varsinkin kovassa merenkäynnissä. Se Big Russel olisi silloin helpompi väylä. Ainakin 19 purjevenettä oli tulossa samaan suuntaa. Ruotsalaiset olivat puolimatkassa edellämme, mutta loppupäässä takana. Keli oli niin leppoisa, että kippari päätti mennä nopeimmasta l. Little Russelista. Kuohuntaa oli kyllä sataman lähellä. Bavaria sai ennätyksen vauhdissa 10,5 solmua parhaimmillaan. Pyörrettä oli kyllä kovasti ja käsin piti kipparin ohjata.
Kaikenkaikkiaan hyvä oli keli ja hyvä matka. St Peter Portissa oltiin klo 20.00.
ST. PETER PORT. 21-22/ 7 Guernsey
Harbour Controllin pojat kiersivät veneillä ja ohjasivat odotuslaitureihin l. ponttoneihin. Satamaan itse pääsee vain 2 tuntia ennen ja jälkeen yläveden sataman kynnyksen vuoksi.. Ylävesi silloin oli klo 23 maissa. Ilmoittautumis kaavakkeet saimme ponttooniin ja jonkun ajan kuluttua tuli venemies hakemaan kaavakkeet perimään satamamaksun. ( 25 engl puntaa/ vrk.heidän omaa rahaansa). Meiltä kysyttiin haluammeko satamaan. Vastasimme kyllä. Kerroimme myös, että seuraavana päivänä on tarkoitus jatkaa matkaa, mutta aamusta pitäis saada dieseliä. Satamamamesterin piti ohjailla satamaan menemistä veneiden koon ja syvyyden mukaan. Me oltiin sitten ponttoonissa koko yö monien muiden kanssa. Rinnakkain oli veneitä jopa 5.
Aamulla mietittiin mikä on homman nimi. Joitakin veneitä lähti satama-alueelta. Toiset etsivat parempia paikkoja ponttoonissa. Me päätimme häipyä diesellaituriin heti sen avauduttua. Hyvin meitäonnistikin. Pari venettä vain oli ennen meitä ja pääsimme heti laituriin. Tehokas myyjä ylhäällä antoi määräyksiä. Tuli auttamaan laiturissa olevien kiinnituksissä kun satamaan oli tulossa iso katamaraani. Sanoi että svelliä tulee ja reilusti. Niin olikin. Kun oli polttoaine saatu tankattua
kiipesin raput ylös maksamaan. Sitten menin tehomyyjän luo sanomaan, että voisitko sanoa mihin laituriin voisimme vielä mennä muutamaksi tunniksi, kun haluttais päästä rantaankin katselemaan kaupunkia. Yö on oltu ponttoonissa ja maksettu maksu. Ollaan sitäpaitsi suomesta asti tänne tultu. Tehosetä otti asian tosissaan. Näytti meille mihin suuntaan mennä. Niin teimme ja viereen ilmestyi harbour controllin poika kumiveneellä näyttämään meille paikkaa. Ihan tuli tippa silmään moisesta avuliaisuudesta. Vesitaxi vinkattiin sitten viemään meidät rantaan (50 m). Hinta oli 1,50 euroa/ henki. Tässä kelpas eurotkin.
Komea oli kaupunki . Ihan henkeä salpas. Rinnemaisemaa ja nousevia katuja. Käveltiin ylös yhtä katua. Omakotitaloja oli molemmin puolin. Tuumattiin , että kyllä tämmösellä rinnetontilla kelpais asua. Päivä oli sopivan lämminkin kuljeskella. Rantaravintolassa syötiin pekonit ja munat ja kahvin kanssa vielä hyvät rusinapullat. Ja päälle pantiin voit ja jamit mitkä tarjoilija toi pöytään. Ja hyvää oli. Vielä tölläiltiin kauppakujilla muiden mukana. Muonavahvistusta otettiin vielä viereen sattuneesta Marks& Spenceriltä . Täällä tosiaan kelpaa vain paikallinen punta ja isommissa myymälöissä kortti.
Paikallista aikaa lähdimme sitten klo 13.25. Suunnitteilla oli mennä Ranskan rannikolla L´ Aber Wrac´hiin.100 nM päähän. Lopussa kuitenkin päätettiin jatkaa matkaa Camaret sur-Meriin kun oli niin mukava keli loppumatkasta. Purjeilla päästiin hyvää vauhtia kun tuuli oli sopivalta suunnalta.
Alkumatkasta piti taas kuikistella kalanpyydyksiä. Oransseja palloja oli lyhyin välimatkoin ihan aavalle saakka. Taivas oli kirkas . Lentokoneiden vanoja näkyi ristiin rastiin kanaalin yli. Tulipa mieleen, että ....lentäen olisit jo perillä. Liikennettä vesillä ei ollu minkään vertaa. Kippari luuli nähneensä delfiinin. Minäkin näin kyllä jotkut pyörteet .Vuorotellen lepäiltiin. Ei sitä osaa vielä oikein nukkua, mutta loikoilukin auttaa. Yöllä keskitaivas oli kirkas ja tähtiä täynnä. Kuukin yritti kurkistella takaamme pilvien takaan. Aika läheltä Ranskan rantaa sitten ajeltiin loppumatka.. Valoja näkyi rannassa. Kalanpyydyksien suhteen yö mentiin kyllä tuurilla.
Aamun valjetessa oli kyllä molemmilla melko väsy. Mieli oli kuitenkin hyvä kelin vuoksi.
Camaretissa oltiin klo 9.30. Port Vauban satamassa. Matkaa oli n.140 nM ja se kesti 18 tuntia.
CAMARETISSA 23-25/7
Laituripaikka löytyi hyvin. Satamassa oli tyyntä. Syötiin väsyneenä kaurapuurot ja painuttiin nukkumaan. Herättiin klo 17. Taas syötiin ja yritettiin heräillä. Olipa mukava nukkua sikeästi
.
Sitten pistettiin tuulemaan ja kannettiin tuulettumaan kannelle peti hyvään aurinkoiseen säähän.
Tuuli myös leppoisasti. Siivottiin koko huusholli. Olipa sitä taas puhdasta.
Kondenssia tuppaa tulemaan sisään. On kyllä ollutkin sateisia kelejä. Sisällä on satamissa lämmitetty sähköllä. Yleensä sitä on ollut tarjolla. Ruokakin keitetään silloin sähkölevyllä ja mikrossa. Säästyy kaasu pahan päivän varalle.
Illalla käytiin katselemassa ympärille ulkosalla. Mukavan oloinen paikka. Jotenkin sellainen
kotoisen oloinen.ja viihtyisä. Tuli ihan mieleen salapoliisijuttujen ranskalaiset merenranta kaupungit. Pieniä ravintoloita ja matkamuistoputiikkeja ranta täynnä. Illan pimetessä tunnelma vielä parani. Istuttiin syömään yhteen pikku ravintoloista. Porukkaa oli kovasti ja meteliä kans. Nukkumaan mentiin hyvissä ajoin univelkoja. Seuraavana aamuna herättiin klo 10 maissa. Olipa autuas olo.! Mukava oli nukkua puhtaissa lakanoissa.
Muuten kaksi suomalaista venettä oli satamassa. Toinen oli matkalla suomeen. Vene ostettu jostain täältä Ranskasta. Toinen oli belgialaisen omistama vene matkalla välimerelle. Suomalainen serkkutyttö oli lähtenyt kaveriksi siirtomatkalle.
Sunnuntaina 24/7 panin Kristiinanpäivä onnittelut Anulle ja Saralle. Vaikka sunnuntai olikin, käytiin pesemässä kaksi täyttä koneellista pyykkiä. Rumpu kuivaskin vaatteet hyvin. Jos en vielä ole kertonut niin nyt... pesutilat joka paikassa on olleet siistit ainakin naisten puolella. Vessanpöntöissä ei ole kansia. Nyt oon sen täällä tajunnut, että kannet on vain perheenemäntien ja muiden cleaning ladyjen harmiksi. Turhaa hankaamista varten. Insinöörit ja suunnittelijat voi miettiä uutta muotoilua istumisen mukavuudeksi. Näin olen tämän ajatellut.!!
Pyykinpesun ja kuivatuksen välissä pyöräilimme mäkimaastoa ylös asutukseen. Kyllä piti välillä nousta pyörältä ja puuskuttaa eteenpäin. Yks mamma tuli pihaltaan rupattelemaan , näytti pyöriä ja puuskutti hänkin. Kyllä harmittaa kun kotiin ilmeisesti jäi vanha ranskankirja ja samoin sanakirjat
Oli kyllä tarkotus ottaa mukaan. Tarvetta olis ollut. Tämä Ranska on tosi iso maa.
Venekaupassakin käytiin ihailemassa huippuhintoja.
Satama on nimeltään Port Vauban. Sen niminen herra on suunnitellut linnakkeita tälle alueelle useitakin 1600 –luvun loppupuolella. Linnakkeen museossa käytiin ja sen tornissa. Satamasta johtaa rantaan pitkä aallonmurtaja. Ei ole kaiteita ollenkaan. Ei kävis Suomessa. Ihmisillä näyttää olevan tapana viikonlopuilla käveleskellä aallonmurtajalla. Sää olikin ihanselkeä. Utuinen ilma kumminkin eikä aurinko paistanut. Illasta sitten nousi taas sankka sumu. Iltakävelyllä vielä pistäännyttiin. Rauhallinen oli silloin seutu.
Linnakkeen vierellä on vanha kappeli. Tuloiltana kurkistin sinne,.Oli tarkotus käväistä tarkemmin sisällä myöhemmin , mutta myöhästyin. Ovet oli just lukittu.
Tuliko vielä kerrottua että saniteetti tilat oli rakennettu linnakkeen kellariin. Olin kuullut siitä aikaisemmin ja kuvitellut, että se tila olis kovinkin syvällä .No eipä ollutkaan.. Siisti paikka oli
satamassa kanaalisaarella
Linnoituksenpienoismalli kanaalisaarella
Kahvit tilauksessa kanaalisaarella
Satama-allas kanaalisaarella
Kaupungin vanha linnoitus kanaalisaarella
Camaretin Vauban museo
Camaretin satamaa
Kaupungin yksi kirkpoista kanaalisaarella
Camaretin kaupunkikuvaa
Camaretin linnoitus vallihaudan portti
Camaretin satama-allasYks ranskalainen pariskunta on lähdössä maanantai aamupäivästä Biskajan yli. Kipparilla pakottelee jo kovasti . Lähdetään mukaan. Sää on muutaman päivää ihan ok. Tuulta vain 2-3 bof
ja se luoteesta. Meille passelia. Toivottavasti ennusteet pitää paikkansa! Suunnitelmissa olis rantautua La Corunaan tai sitten mieluiten Vigoon Espanjassa.. Aikaa.. menee 2-4 päivää.
Lähtö on siis maanantaina 25/7 aamupäivästä. Sää on utuinen ja lämmin. Aurinkoa ei näy. Hyvä tuo tutka taas olemassa. Kuvia laitetaan kun ehditään. Voikaat hyvin !!!!
.
keskiviikko 20. heinäkuuta 2011
CHERBOURG 20/7 Keskiviikko
Yksi tärkeä asia jäi kertomatta Boulognesta. Nimittäin meidät ja vene käytiin tarkastamassa satamassa perjantaina aamupäivällä.
Tiukan kohteliaasti neljä rannikkovartioston miestä tuli veneeseen koputtamalla, pistoolit näkyvästi reidellä. Kaikki veneen paperit haluttiin nähdä ja passit. Siinä vastailtiin kysymyksiin: onko vene koskaan ollut Ranskassa
mistä ollaan ja mihin mennään ja miksi. Ammatit kyseltiin. Kerroimme olevamme eläkkeellä ja siksi pitkällä matkalla. Aikaisempi ammatti haluttiin vielä tietää. Et madame ? Kerroin kysyjälle nuorelle miehelle olleeni sairaanhoitaja. Mies katsoi minua nätisti ja sanoi: Like my wife .Lopuksi kehottivat pitämään hyvää huolta
veneen papereista ja kertomaan, että meidät on jo tarkistettu, jos Ranskassa vielä joudumme samaan tilanteeseen. Nimittäin tietomme ovat nyt tallennettuina tietokoneella. Paikkoja eivät onneksi ruvenneet penkomaan. Olttiin kait niin luotettavan ja harmittoman näköistä porukkaa. Markkukin oli vielä muuten paikalla.
CHERBOURGIIN lähdimme sitten tiistaina 19/7 klo 10.30. Aamu oli aurinkoinen ja melkein tyyni. Tuntuipa hyvältä !! Vähän lähdettiin suunniteltua aikaisemmin. Matkaa oli n. 142 nM . Arveltiin sen kestävän n. 20 tuntia parhaimmillaan. Laskettiin, että tultais Cherbourgiin myötävirrassa. Näin olikin. Koko matka meni koneella ajoksi. Isopurje oli vakauttamassa menoa vastatuulessa. Tuuli yltyikin sitten yötä vasten. Vene rätkähti välillä aallon pohjaan niin,että tuntui että kaapit irtoaa. Muhokselta lahjaksi saatu ikoni (matkaturva) on pysynyt sinitarralla hyvin paikallaan.
Klo 20 maissa huomasimme siirtyvämme läntiselle pituuspiirille, nolla meridiaanin yli. Kuva todistaa tämän mielenkiintoisen asian. Fingerporilliset kippasimme tapauksen kunniaksi.
Yö oli pilvien vuoksi pimiä ja kylmä. Kuu yritteli kurkistella välillä pilvien takaa. Ajoimme laivaväylän sivulla
avomerellä .Laivaliikenne loppui yöllä miltei kokonaan. Vain muutama valo näkyi kaukaa. Pitkään aikaan ei tutkassa näkynyt yhtään mitään. Molemmat kävimme vuorotellen torkkumassa sisällä yön aikana.
Väylä Cherbourgiin oli helppo löytää ja kulkea, niinkuin Reedsin almanakka kertoikin. Laituripaikka löytyi pälyilyn jälkeen.... hyvä aisapaikka. Uuteen satamaan tulo aina vähän jännittää edeltä, mutta hyvin on rantautumiset sujuneet. Kumiveneellä nuori tyttö tuli hetimiten luoksemme rahastamaan. Hyvä systeemi. Ei tarvinnut väsyneenä lähteä suuresta satamasta etsimään konttoria. Maksu oli 31,30 euroa/vrk sähköineen ja nettineen. Kaurapuurot syötiin ja kaaduttiin sänkyyn lopen uupuneena .
Herättiin sitten klo 14 maissa. Syötiin vähän välipalaa ja lähdettiin satamakonttoriin katsomaan oisko huomiset säät näkösällä. Sitten suuntasimme kaupungille. Se onkin satamassa kiinni. Välissä on kauniisti suuniteltu puistikko: kukkia.nurmea,puita ja pensaita ja patsaita. Ihan silmä lepäs vaikka satoi. Sainte Trinite vanha kirkko on ihan vierellä. Komea oli ja näkyi , että vanha. Kippari luki seinältä että alkua oli jo 1300-luvulta.
Sisälle pääsimme. Alttareita oli useita ja kauniita. Ja sitä tilaa !! Sytytin kynttilän kaikille meidän poisnukkuneille rakkaille.
Kaupunkia kuljettiin ristiin rastiin. Semmonen modernimpi ja siisti vaikutelma jäi.Täällä en huomannut samaa kuin Boulognessa, että koiria on paljon, mutta jätöspusseista ei ole tietoa.
Satamassa on paljon englantilaisia ja hollantilaisia veneitä. Lauttayhteys Englantiin tuo päivittäin turisteja. Se näkyy katukuvassa.
Huomiselle on luvattu jopa aurinkoa ja tuulta vain 3 poforia. Katsotaanpa moneltako lähdemnme kanaalisaarille Guernseyn veroparatiisiin .Kuulemamme mukaan siellä ei ole halpaa muu kuin ehkä dieseli.
Nollameridiaanin ylityksen juhlistaminen fingerporillisellaTiukan kohteliaasti neljä rannikkovartioston miestä tuli veneeseen koputtamalla, pistoolit näkyvästi reidellä. Kaikki veneen paperit haluttiin nähdä ja passit. Siinä vastailtiin kysymyksiin: onko vene koskaan ollut Ranskassa
mistä ollaan ja mihin mennään ja miksi. Ammatit kyseltiin. Kerroimme olevamme eläkkeellä ja siksi pitkällä matkalla. Aikaisempi ammatti haluttiin vielä tietää. Et madame ? Kerroin kysyjälle nuorelle miehelle olleeni sairaanhoitaja. Mies katsoi minua nätisti ja sanoi: Like my wife .Lopuksi kehottivat pitämään hyvää huolta
veneen papereista ja kertomaan, että meidät on jo tarkistettu, jos Ranskassa vielä joudumme samaan tilanteeseen. Nimittäin tietomme ovat nyt tallennettuina tietokoneella. Paikkoja eivät onneksi ruvenneet penkomaan. Olttiin kait niin luotettavan ja harmittoman näköistä porukkaa. Markkukin oli vielä muuten paikalla.
CHERBOURGIIN lähdimme sitten tiistaina 19/7 klo 10.30. Aamu oli aurinkoinen ja melkein tyyni. Tuntuipa hyvältä !! Vähän lähdettiin suunniteltua aikaisemmin. Matkaa oli n. 142 nM . Arveltiin sen kestävän n. 20 tuntia parhaimmillaan. Laskettiin, että tultais Cherbourgiin myötävirrassa. Näin olikin. Koko matka meni koneella ajoksi. Isopurje oli vakauttamassa menoa vastatuulessa. Tuuli yltyikin sitten yötä vasten. Vene rätkähti välillä aallon pohjaan niin,että tuntui että kaapit irtoaa. Muhokselta lahjaksi saatu ikoni (matkaturva) on pysynyt sinitarralla hyvin paikallaan.
Klo 20 maissa huomasimme siirtyvämme läntiselle pituuspiirille, nolla meridiaanin yli. Kuva todistaa tämän mielenkiintoisen asian. Fingerporilliset kippasimme tapauksen kunniaksi.
Yö oli pilvien vuoksi pimiä ja kylmä. Kuu yritteli kurkistella välillä pilvien takaa. Ajoimme laivaväylän sivulla
avomerellä .Laivaliikenne loppui yöllä miltei kokonaan. Vain muutama valo näkyi kaukaa. Pitkään aikaan ei tutkassa näkynyt yhtään mitään. Molemmat kävimme vuorotellen torkkumassa sisällä yön aikana.
Väylä Cherbourgiin oli helppo löytää ja kulkea, niinkuin Reedsin almanakka kertoikin. Laituripaikka löytyi pälyilyn jälkeen.... hyvä aisapaikka. Uuteen satamaan tulo aina vähän jännittää edeltä, mutta hyvin on rantautumiset sujuneet. Kumiveneellä nuori tyttö tuli hetimiten luoksemme rahastamaan. Hyvä systeemi. Ei tarvinnut väsyneenä lähteä suuresta satamasta etsimään konttoria. Maksu oli 31,30 euroa/vrk sähköineen ja nettineen. Kaurapuurot syötiin ja kaaduttiin sänkyyn lopen uupuneena .
Herättiin sitten klo 14 maissa. Syötiin vähän välipalaa ja lähdettiin satamakonttoriin katsomaan oisko huomiset säät näkösällä. Sitten suuntasimme kaupungille. Se onkin satamassa kiinni. Välissä on kauniisti suuniteltu puistikko: kukkia.nurmea,puita ja pensaita ja patsaita. Ihan silmä lepäs vaikka satoi. Sainte Trinite vanha kirkko on ihan vierellä. Komea oli ja näkyi , että vanha. Kippari luki seinältä että alkua oli jo 1300-luvulta.
Sisälle pääsimme. Alttareita oli useita ja kauniita. Ja sitä tilaa !! Sytytin kynttilän kaikille meidän poisnukkuneille rakkaille.
Kaupunkia kuljettiin ristiin rastiin. Semmonen modernimpi ja siisti vaikutelma jäi.Täällä en huomannut samaa kuin Boulognessa, että koiria on paljon, mutta jätöspusseista ei ole tietoa.
Satamassa on paljon englantilaisia ja hollantilaisia veneitä. Lauttayhteys Englantiin tuo päivittäin turisteja. Se näkyy katukuvassa.
Huomiselle on luvattu jopa aurinkoa ja tuulta vain 3 poforia. Katsotaanpa moneltako lähdemnme kanaalisaarille Guernseyn veroparatiisiin .Kuulemamme mukaan siellä ei ole halpaa muu kuin ehkä dieseli.
Matkalla Cherbourgiin ohitimme 0-pituuspiirin ja siirryimme läntiselle puolelle
Napoleon huomasi suomen lipun
Kaupungin teatteri
Kuva satamasta mikä on tosi suuri.
Sainte Trinite` Ranskaa taitamattomana olin ymmärtävinäni että rakentaminen alkoi 1300 luvulla.tiistai 19. heinäkuuta 2011
Boulogne 19/7-11 aamu
Täytyy kipparinkin sanoa mielipiteensä säästä. Pip.pip.pip.pip.pip.PIP!!!!!!!!!!
Viime torstai-iltana tulimme tähän satamaan ja siitä saakka on satanut joka päivä. Tuulta on ollut 8 boforia ja aallokko sitä luokkaa ettei yksikään huvivene, joita satama on ollut täynnä ei ole jättänyt sitä.
Eilen aamulla teimme yrityksen lähteä, mutta jo isossa sataman edustalla olevassa suoja-altaassa missä aallot löivät yli korkean suojamuurin, totesin ettei mamiksilla ole mitään asiaa aallonmurtajan taakse. Käännyimme takaisin. Sillävälin olimme menettäneet hyvän vapaaksi jääneen paikkamme. Veneitä oli kylkikiinnityksissä useita ja heillä laiturille pääsy vain hyppimällä toisten veneiden kansien ylitse. Ei mukavaa olla ylikäveltävänä yötä päivää. Röytässä ei moista suvaita.
Tämä on ensimmäinen vuorovesialueella oleva legi jonka teemme kahdestaan. Markku on ollut mukana iPHONENSA kanssa Kielin kanavasta saakka. Aparaatti on todella vertaansa vailla oleva sille joka osaa sen täysin hyödyntää.
Seuraava satama on Cherbourg. Sieltä ehkä hankitaan parit sateenvarjot. Matkan olemme ajatellee suorittavamme 20 tunnissa.
Eväät matkalle on valmiina, termarit täynnä kahvia ja hernesoppaa. Nyt aurinkokin näyttäytyy ja tuulta vain 4 poforia. Välille on luvattu myös enemmän tuulta.
Viime torstai-iltana tulimme tähän satamaan ja siitä saakka on satanut joka päivä. Tuulta on ollut 8 boforia ja aallokko sitä luokkaa ettei yksikään huvivene, joita satama on ollut täynnä ei ole jättänyt sitä.
Eilen aamulla teimme yrityksen lähteä, mutta jo isossa sataman edustalla olevassa suoja-altaassa missä aallot löivät yli korkean suojamuurin, totesin ettei mamiksilla ole mitään asiaa aallonmurtajan taakse. Käännyimme takaisin. Sillävälin olimme menettäneet hyvän vapaaksi jääneen paikkamme. Veneitä oli kylkikiinnityksissä useita ja heillä laiturille pääsy vain hyppimällä toisten veneiden kansien ylitse. Ei mukavaa olla ylikäveltävänä yötä päivää. Röytässä ei moista suvaita.
Tämä on ensimmäinen vuorovesialueella oleva legi jonka teemme kahdestaan. Markku on ollut mukana iPHONENSA kanssa Kielin kanavasta saakka. Aparaatti on todella vertaansa vailla oleva sille joka osaa sen täysin hyödyntää.
Seuraava satama on Cherbourg. Sieltä ehkä hankitaan parit sateenvarjot. Matkan olemme ajatellee suorittavamme 20 tunnissa.
Eväät matkalle on valmiina, termarit täynnä kahvia ja hernesoppaa. Nyt aurinkokin näyttäytyy ja tuulta vain 4 poforia. Välille on luvattu myös enemmän tuulta.
lauantai 16. heinäkuuta 2011
BOULOGNE sur-MERIIN 15/7
Satamamme yksi kolmesta
Satama-altaan vastaranta ylävedellä
Boulognen Notre Dame
Boulugnen rautatieasema
Markku ja kippari katutasolla
Vanhan kaupungin katunäkymä
Rannan merijuhlilta
Satama alavedellä
Vanhan kaupungin puistoAamu oli aurinkoinen ja lämmin ja tuuleton. Aamupalat syötiin ihan rauhassa. En muista kerroinko jo syyn ilotulitukseen. No.. se oli satamakonttorin miehen mukaan vallankumouksen muistoksi.
Iris ja HORTENSIA
Köydet irrotettiin klo 9.30. Paljon oli veneitä lähdössä samaan aikaan.Ajotettiin lähtö, ettei ainakaan oltais kapeassa salmessa pahimpaan vastavirtaan.
Calais ohitettiin. Paljon purjeveneitä oli liikkeellä. Varmaan joku kilpailu oli menossa. Tuulta oli aluksi niukasti
mutta yltyi lyhyeksi ja korkeaksi. Epämiellyttäväksi joksikin aikaa. Volvo sai taas työskennellä.
Ajeltiin ranskan rannikon tuntumassa. Cap Gris-Nez majakka näkyi etuvasemmalla. Vesi alkoi muuttua turkoosiksi ja aallot muuttuivat loivemmiksi. Lämmähytin miehistölle kaasulla purkkilihasopat..pistin vähän papuja lisukkeeksi. Maistui ihan hyvältä patongin kanssa...lämmintä kun oli. Välipalaksi on matkalle aina leipiä ja hedelmiä ja mitä millonki .
Loppumatkasta nähtiin neljä vanhaa isoa purjealusta seilaamassa vastaamme. Porukkaa oli kansilla kaikissa melkosesti.
Matka kesti 7,5 tuntia. Pituutta oli 49 nM. Vähän aikaa saatiin purjehtiakin kun niemenkärjestä käännyttiin alas.
Boulognen satamaan päästiin ihan iisisti kartan avulla. Rantalaiturista kaikui kovaa ääntä ja soitantaa.
Ihmisiä oli liikkeellä mielinmäärin. Laiturissa oli tehokas ja ystävällinen vastaanotto. Näytettiin vapaita paikkoja. Mielestämme paras niistä valittiin. Muitakin purjeveneitä oli tulossa tiuhaan jälkeemme. Ajateltiin,
että täälläkin jatkuu vallankumousjuhlat. Kyseessä oli koko viikonlopun kestävä rantafestivaali.
Rantauduttuamme kippari tarjos miehistölle taas hetimiten rommia fingerporilliset. Kipattiin tietty.
Ja sitten lähdettiin mukaan juhlintaan. Kojuja oli kovasti pitkin rantaa. Merihenkistä tavaraa oli kaikenlaista.
Ruokatarjoilua oli myös. Maistettiin hyvää paksua vohvelia yksi lätty. Mukavasti oli maustettu vaniljalla.
Musiikkia oli useassa paikassa tarjolla.mm. säkkipilli-piipari oli mukana yhdessä yhtyeessä. Ihan oli musiikki jalan alle menevää. Rannassa kulki täälläkin mukava promenadi ja festivaalit oli järjestetty sen varrelle.
Sitten tulikin jo nälkä. Markku tarjosi meille pizzat. Pizza oli oma valinta..helppo. Ota selvää ranskalaiseta ruokalistasta !! Viereisessä pöydässä söi pariskunta ruukusta simpukoita. Ei sytyttänyt kipparia eikä muitakaan.
Veneelle käveltiin takaisin klo 21 korvissa. Väsämys aikoi jo painaa. Kahvit juotiin "neekerin pusujen ja
keksien kera. Ulkoa kuului vielä musiikkia. Arveltiin , että se jatkuis pitkäänkin jumputuksena, mutta lopettivat kyllä puoleen yöhön. Oli mukava mennä nukkumaan rauhallisessa ja suojaisessa satamassa.
Vastatuulta on luvassa ja sateista säätä joten oleskelu täällä jatkuu ainakin sunnuntaihin. Toivottavasti sade hellittää välillä, että pääsemme katselemaan enemmän ymparillemme kaupungissa . Erilainen on tämä kaupunki aikaisimpaan verrattuna. Sataman vierellä on korkeita kerrostaloja. Kauempana sataman takana näkyy mäkisessä maastossa kirkontorni ja muutenkin vähän erilaista rakennelmaa. Pitääpä lähteä tutkimaan .
Miehet muuten lähtivät tästä venekauppaan. Ei ollu vaikea arvata !!?? Niin, kirjottelen tätä satamakonttorissa.
Ei riittänyt teho veneelle tästä ilmaisesta linjasta. Satamamaksu lisukkeineen on 28,38 euroa/vrk.
Nyt helpotti kovasti, kun sain tekstejä ajantasalle. Kuvia yritämme saada liitetyksi mahdollisimman pian.
A bientot !!
Täällä Boulognessa viivyttiinkin sitten torstaista tiistaihin gale varningin vuoksi.
Ei silti , kaupunki oli ihan näkemisen arvoinen suurkaupunki. Koko kaupunkia on laajalla alueella ja maasto mäkistä. Taloja on seinä seinässä. Osa keskustan taloista olis kyllä meikä silmin kovasti remontin ja maalin tarpeessa. Ehkä tässäkin maisemassa on oma viehätyksensä kumminkin. Käveltyä tuli pitkiä matkoja sateen välissä ja välillä suorastaan myrskyssä ja kaatosateessa.
Englantilaisia turisteja näkyi katukuvassa. Ravintoloissa muuten tarjoilijat puhuvat mieluiten vain ranskaa. Kohteliaasti tervehtivät ja hyvästelevät ranskaksi. Hyvin toimi tarjoilu kuitenkin. Cafe au lait ja kroisantit juotiin pariin otteeseen.Nähtävyys esitteitä ei tahdo löytyä englanniksi käännettynä. Vanhan kaupungin portin opas vastasi ,
että valitettavasti aika huonosti niitä on kun ei ole vielä sesonki. Jotain sentään löytyi.
Päällepäin kirkot ovat tosi komeita ja ajan patina näkyy. St. Nikolauksen kirkko on 1100-luvulta mm. Pääalttarin päässä olevista korkeista ikkunoista osa oli rikkinäisiä. ja seinämaalaukset osittain halkeilleet ja vaurioituneet. Harmi !! Mitähän ja milloin suunnittelevat korjauksia ?
Yhtään suomalaista venettä ei ole nähty. Eilen tosin kuulin veneestä laiturille noustessani.....hyvää päivää ! Hollantilainen mies oli kyläilemässä veljensä veneessä. Oli asunut suomessa muutamia vuosia musiikkiasioissa
Kouvolan ja Riihimäen seuduilla.. Veljensä ja hänen vaimonsa kanssa olimme jutelleet jo edellisenä päivänä.
Kippari jo touhuaa matkavalmisteluita. Pitänee lopetella ja osallistua lähtöön. Muuten hyvä sää varmaan aiheutti sen, että nyt päästiin veneeltä nettiin ihan yllättäen. Kuulemisiin " Aurevoire !!!"
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)